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地铁粤北铁路分企业提前41天完成半年经营指标朝着年收“破亿”目标坚实迈进

发布时间:2010-10-28       信息来源:

丰盈那一份属于自己的果实

“粤北稳,则地铁稳”。这是地铁企业广大干部和职工的一个共识。地铁企业近半个世纪的风雨历程,从某种意义上说就是粤北铁路分企业坪木、黄格两条铁路线的奋斗征程史。它见证了地铁曾经有过的辉煌,体验了市场经济大浪淘沙的严酷,铭记了地铁人不屈不挠、艰苦奋斗的足迹,更承载着粤北铁路分企业千号员工的希翼。岁月流金,今天的分企业员工对它的再次辉煌是如此的渴望,他们正用自己的坚忍不拔和勤劳的双手努力拼争着那一份属于自己的希翼。

为了实现地铁企业可持续发展,打造地铁“百年老店”这一长远目标,2009年,地铁企业对粤北两线进行了重新整合,成立了粤北铁路分企业,稳固运输业在地铁企业的基础地位。分企业成立一年多来,在广大干部职工的不懈奋斗下,克服了世界金融危机给铁路运输环境带来的诸多困难和严峻挑战,紧紧围绕“安全生产、经营管理、和谐稳定”这一主题,深入开展 “安全、稳定、保平”、“厉行节约、确保安稳、力争促平”等活动,加大推行“四大制”整合力度,坚定不移地稳步推进生产布局和劳动组织改革,走集约型经营的路子,向管理、向营销、向节约、向安全、向改革要效益。2009年减少成本支出近300万元、节约130多万元,新增收入17.5万元,未发生任何责任事故,实现了一个含金量100%的安全年。

如果说在2009年分企业靠着“铁腕”管理,扭转了安全生产的被动局面,实现了“安全年”;靠着“厉行节约”的精神,实现了“经营保平”目标。那么,进入2010年,随着国内经济在世界经济危机中首先复苏的迹象,分企业领导班子审时度势,紧紧围绕“稳定、安全、增效、发展”这一中心任务,扎实工作。

“软硬”兼施  保安全

安全是铁路运输永恒的主题。分企业对安全生产的各个环节始终保持高压态势,认真贯彻落实新萄京及有限企业安全工作会议精神,以开展安全生产系列活动为载体,以排查安全隐患为抓手,全面落实安全生产责任制,坚持以制度规范促进安全管理,使安全管理有章可循。按照“以人为本、常抓不懈、落实制度、强化标准、严格考核”安全工作总体要求,分企业结合管内安全现状,积极开展了“三查、二整改、一促进”以及“战高温、防洪灾、强基础、增效益、保安全”等系列生产活动,强化员工岗位责任意识,认真汲取教训,采取相应措施,严肃处理违章违纪的相关责任人员,及时抓好安全整改落实工作,做到警钟长鸣,防患于未然。除了依靠“铁腕”管理,狠抓员工安全作业行为,整章建制,堵塞安全管理漏洞,优化安全生产运行“App”外,2010年分企业加大了对安全生产“硬件”的投入,做到“软硬”兼施,夯实安全基础。在上半年实现较好收益的基础上,大力推进设备设施的更新改造计划,追加防洪大修工程项目的年度投入。初步确定的防洪大修工程项目25项,更新改造工程2项,共计385万余元。为确保各工程项目的顺利实施,各项目工程均由专人负责,并严格规范工程的项目内容和操作流程,稳步推进分企业防洪和更新改造工程的顺利实施。同时今年上半年完成机车中修1台次、小修3台次、临修4台次;聘请车辆专业技术人员,按国铁正线车辆标准要求,对30辆自备车辆的走行部进行全面检查,更换了8辆自备车辆轮对,完成辅修14辆次、临修20多辆次,有效保障了自备车辆的安全运用。为分企业的运输生产创造了较好的安全生产环境。

想方设法  增效益

效益永远是衡量企业经营发展结果的核心指标,是维护广大职工根本利益的重要保障。分企业积极应对市场变化,加强对市场需求及货源结构的分析研判,加强有效货源组织,积极抢抓货源。分企业领导班子和运输系统的管理干部们积极与货装单位沟通联系,及时了解货主经营情况、装车意向,及时掌握周边厂矿的生产经营、价格变化等情况,通过实时的货源情况变化、装车去向分析,提出了近期的货源组织重点。年初,把握住了公路计重收费、临武境内公路维修及坪石B电厂煤炭需求稳中带升的有利时机,迅速做好重点装车站的相关工作布置,围绕坪石B电厂的电煤供应,要求各站发运B电厂的车辆由站长负责监装把关,责任到人。三月份,随着节后国铁运能的逐步恢复,广铁新萄京掀起了“增运补欠”攻关活动。针对这一情况,分企业进一步加强货运营销工作,想方设法组织好有效货源,全力以赴完成上级下达的运输任务。四月至六月,坪木、黄格两线周边厂矿基本恢复生产,货源稳定充足,尤其是临武境内公路实行重车管制,致使相当部分货源回流,茅金坪车站及木冲装车点的运量剧增,二季度达到日均60车、0.38万吨的运量,上半年共完成9997车、62.31万吨,为坪木线总运量的43%,成为了分企业谋取“增效”的重要支撑点。

面对充足的货源,分企业的干部们不是望洋兴叹,而是将“满装满载、多拉快跑”刻在心上,积极果断采取有效措施,在优化运输组织工作下苦功。年初,分企业运输系统加强与坪北、黄岗站的沟通,做好联劳协调工作,科学制定春节期间的运输方案,并做好相关衔接工作。平时,运输系统坚持按照交班视频会、工作任务考核的相关规定,定期向分企业总经理、主管副总及地铁企业通报当前的运输生产情况,并将分企业的总体装车计划意向适时传递给调度所,做好货源跟踪互控和行车组织编排工作。对超吨、超劳现象和车辆停时加强调研分析。在超吨方面着重加大了对管内车的监控和考核,确保货装安全;针对点多线长作业量大这一工作实际,合理调度,有效降低了超劳现象,消除安全隐患;在装卸车工作组织上抓住管内发到B电厂装车组织及到达卸车这个重点,有效压缩车辆停时。并且,在今年经营业绩好转的情况下,立即追加几百万的投入,购置了DF4B型内燃机车2台,再用自备车辆6辆。从而,在保证安全的基础上,有效的提高了运能。

厉行节约  降成本

作为一个老国企,劳动生产率低、用工成本过高问题一时间难以得到根本性的扭转。面对这一现实问题,分企业没让其放任自流,在稳定推进生产布局和劳动用工改革,向改革要效益同时,紧紧点住“厉行节约”这一“穴道”,加强成本控制。首先,在经营实践中,分企业逐步形成了“总体预算、分劈下达、弹性调整”的成本预算管理方法,根据地铁企业下达的总体生产经营指标、把定额分劈下达到部门、车间和班组,层层包保;其次,严格按照成本费用支出报销管理办法及差旅费支出管理办法的规定,依据班组费用定额,加强报销单据审核、审批、权限等环节的卡控;三是针对各站车辆停时收费实行情况、收取运杂费的完整情况,经常性地组织财务人员赴各站进行收入检查,并就检查出的问题进行通报整改,切实抓好堵漏保收工作;此外,分企业党委还将“厉行节约”的精神,上升为企业学问的一部分,号召全体员工从本岗位做起,节约每一滴水,每一度电,杜绝铺张浪费现象。

通过粤北铁路分企业广大干部职工的不懈努力,今年提前了41天完成上半年的运输任务和运输收入,实现“双过半”佳绩。截止8月,实现运量272.45万吨,为年计划的81.32%,完成收入6714.18万元,为年计划的88.34%,打了一场漂亮的运输翻身仗。面对历史性佳绩,粤北铁路分企业领导班子和广大干部职工始终保持着一种谨慎乐观的态度,面对成绩不骄傲,面对困难不退缩。朝着运输收入“破亿”的年度奋斗目标坚实迈进。

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